Audi RS5 Saltillo CI

El coupé favorito de Audi te presenta su versión más rabiosa, con un V8 de 450hp es el: Audi RS5, este modelo tiene refuerzos y modificaciones para soportar la potencia que tiene el motor...

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Audi RS5



La firma de los cuatro aros presenta, la variante más vitaminada de su atractivo coupé A5. El RS5 debuta con un poderoso V8 de 4.2 litros e inyección directa con 450 hp y 317 lb/pie de torque como credencial principal, mismo que se acopla a la transmisión S-Tronic de clutch dual y siete cambios que ha sufrido una serie de refuerzos y modificaciones para soportar la potencia del motor.

Esta mecánica es prácticamente la misma que ya conocíamos en los modelos RS4 primeramente y R8 en segunda instancia, una máquina de altas revoluciones y mucha elasticidad, como muestran los datos, ya que entrega toda la potencia a 8,250 vueltas, mientras que le torque máximo está disponible entre los 4,000 y 6,000 giros. En virtud de lo anterior, la potente mecánica es capaz de mover al RS5 de 1,725 kilogramos de 0 – 100 lkm/h en 4.6 segundos, con una velocidad máxima limitada de 250 km/h, aunque a solicitud del comprador se puede incrementar a 280 km/h.

El sistema quattro al igual que en cualquier otro modelo RS está presente, pero en este caso el RS5 debuta un nuevo diferencial que es más compacto y eficiente, es capaz de enviar hasta el 85% del torque al eje trasero o hasta el 70% al delantero. Asimismo y en conjunción al manejo vectorial del torque de forma electrónica, el auto puede desacelerar una rueda que pierde tracción de forma aislada.

El RS5 es 20mm más bajo que un A5 común e incorpora cambios en resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras, las ruedas son de 19 pulgadas de serie, aunque de forma opcional se pude optar por unas de 20 que esconden unos frenos de 365mm con pinzas de ocho pistones para el eje delantero, aunque se puede optar por un sistema carbón – cerámico con discos de 380mm para una frenada digna de un auto de competencias.

En el interior, el RS5 está decorado con insertos de fibra de carbón que se puede combinar con aluminio cepillado o insertos negros en acabado piano y los asientos de cubo forrados en cuero de dos tonos. De cualquier manera, gracias al programa de personalización RS los propietarios podrán modificar tanto exterior como interior del vehículo a placer

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