Moto BMW F 800 R San Luis Potosi SL

La moto BMW F 800 R presenta una buena impresión gracias a un diseño sencillo con pequeñas partes de carenado que apenas sirven para mostrar uno de los tres colores con los que cuenta...

MOTOS JOVI
(444) 816-1691
av universidad 1775 , san luis
San Luis Potosi, SL
 
GALOS MOTOPARTES
(444) 813-1087
18 de marzo 465 , jardin
San Luis Potosi, SL
 
MOTOCICLETAS DE SN LUIS
(444) 817-0740
fray diego de la magdalena 1521 , industrial aviacion
San Luis Potosi, SL
 
MOTOS MONCAYO
(444) 814-4595
carr 57 km 423 loc 7 , zona industrial
San Luis Potosi, SL
 
SUZUKI VALLES
(481) 381-4445
Mexico-Laredo Sur 35
Ciudad Valles, SL
 
YAMATODO S.A. DE C.V.
(444) 813-3932
carranza 1418 , tequisquiapan
San Luis Potosi, SL
 
MOTOPARTES NETO
(444) 820-6295
himno nacional 5035 , san juan de guadalupe
San Luis Potosi, SL
 
JIMMY MOTOPARTES
(444) 842-7447
himno nacional 540 , san juan de guadalupe
San Luis Potosi, SL
 
MOTO MALL
(444) 198-5800
calle montes verdes 225 a , lomas 2da seccion
San Luis Potosi, SL
 
MOTOS JOVI
(444) 816-1691
av universidad 1775 , san luis
San Luis Potosi, SL
 

Moto BMW F 800 R

BMW F 800 R 2010 a Prueba



La Serie F de la gama Motorrad de BMW solamente en el formato deportivo y de turismo (S y ST), se lanzó el formato enduro de la misma denominada F 800 GS, pero al igual que en la gama superior de las 1300 faltaba una versión Naked, siendo la única representante, la K1300R por lo que la F 800 R vendría a complementar ese segmento de entrada.

La moto

En el apartado del diseño cuenta con lo indispensable, al frente su juego óptico toma la forma irregular con la que ha jugado la marca últimamente y un pequeño carenado frontal que funciona de cierta manera como parabrisas. La silueta lateral deja ver todos los fierros y entrañas de la F 800 R. Las partes carenadas de la moto apenas ocupan el espacio del depósito de combustible y los laterales del asiento.

El basculante trasero y la altura de la moto nos hacen recordar un poco a modelos doble propósito que posiblemente vienen heredados de las Series GS. En la versión probada la sobriedad del color negro y blanco se interrumpen por el resorte de la suspensión trasera en color anaranjado así como los tubos del escape en la parte baja con tono cobre que no terminan de combinar. Tocando el punto del escape sigue la misma línea de toda la gama con grandes tubos metálicos que acentúan el sonido del motor.

El tablero de información de la moto es sencillo, pero cuenta con tacómetro y velocímetro análogo e indicadores de nivel de gasolina, temperatura, presión de llantas en una pantalla digital. Cabe destacar que cuenta con sistema opcional de frenos ABS y puños calefactables. El espacio para guardar objetos es reducido por lo que es mejor llevar un aditamento de carga para la moto o mochila.

La comodidad

Uno de los puntos más importantes de la moto es su maniobrabilidad, esto gracias a la altura de 800 mm del asiento (cuenta con opción a subirlo hasta 825m o bajarlo a 775mm), el espacio y ergonomía para un pasajero también destaca. La posición de manejo se ve beneficiada por la forma del tanque de gasolina que permite juntar más las piernas al centro cuestión que reditúa en un mejor control de la unidad.

La altura de la misma se combina con el peso de 199 kg en orden de marcha, lo cual repercute en un manejo que no requiere mayor esfuerzo. La F 800 R cuenta con una distancia entre ejes de 1.514 mm (que por ejemplo es por casi 100 mm más larga que una Yahama R1), que en el tráfico citadino apenas se siente debido a su ligereza, mientras ...

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