Motos Bicilindricas, Tetracilindricas Celaya GT

Este artículo se trata de un simple comparativo entre las distintas motorizaciones de las motos actuales y la configuración de cada una de ellas encuentra aquí la diferencia entre estas motos...

G.R.A.L. DE MOTOCICLETAS
(461) 615-2034
Adolfo Lopez Mateos 1009 ,
Celaya, GT
 
MOTO REFACCIONARIA GARPO
(461) 160-0542
Sitio De Qro 102 C ,
Celaya, GT
 
HONDA SUPERMOTOS CELAYA
(461) 613-5888
Manuel Doblado 205
Celaya, GT
 
MOTOS AMERICA
(462) 624-8309
Blv Lazaro Cardenas 220
Irapuato, GT
 
BAJIO MOTOR SPORT
(477) 779-4201
Chapultepec 504 , la moderna
Leon, GT
 
KPA MOTO SPORT DE MEXICO
(461) 612-6001
Cll Sitio De Queretaro 102
Celaya, GT
 
HONDA SUPERMOTOS DE CELAYA
(461) 613-5888
Manuel Doblado 205 ,
Celaya, GT
 
MOTO CENTER
(464) 641-3245
Blvd Las Reynas 105
Salamanca, GT
 
JM MOTOS
(462) 625-1313
Ave Guerrero 1414 Santa Julia
Irapuato, GT
 
CORDOBA REYES BRENDA
(462) 624-0835
Blv Lazaro Cardenas 462
Irapuato, GT
 

Motos Bicilindricas, Tetracilindricas

Artículos Proveído Por:

De: Martin

Hace rato que vengo investigando y pregunta acerca de la diferencia entre una moto bicilindrica y una tetracilíndrica. Encontré varias explicaciones, algunas poco profesionales, y otras totalmente inentendibles. Finalmente pude dar con un especialista en el tema, y que en un idioma sencillo me ha explicado como es el funcionamiento y cuáles son los pros y contras de cada tipo de motor; quiero compartir con todos esta info, ya que me parece muy útil, y además puede ayudarnos a decidir entre la compra de una moto con uno u otro motor; aunque en la compra de una moto, esto solo debe pesar un 5%. el 95% restante es precio y gusto.

Hoy en día nos podemos encontrar mayoritariamente con motos cuyas motorizaciones es monocilíndrica, bicilíndrica, y tetracilíndrica.

Un motor monocilíndrico está básicamente pensado para el uso urbano, con una potencia baja o moderada, cuyo principal objetivo es facilitar el manejo y maniobrabilidad entre el tránsito citadino y hacerlo con un bajo consumo. También son motores más económicos, por la simple razón que tienen menos piezas y menor desgaste.

Luego tenemos los motores Bicilíndricos, y aquí la comparación con un motor tetracilíndrico se pone interesante. A modo de resumen o comparación simplificada, podríamos arrancar diciendo que un motor bicilíndrico funciona a muchas menos vueltas que un tetracilíndrico, porque emplea la potencia de una forma más lineal.

Los bicilíndricos ejercen mayor fuerza sobre el cigüeñal que un tetracilíndrico, pues sus cilindros son de mayor capacidad cubica; La superficie que ejerce presión es mayor, ya que sus cilindros son más grandes. Suele tener un funcionamiento uniforme en baja y media RPM en contraposición a las tetracilíndricas que suelen mostrar su verdadero rostro a altas revoluciones.

Las Tetracilíndricas poseen cilindros más chicos, pero mayor capacidad para llegar a altas RPM. Puede girar a más velocidad que un motor bicilíndrico. Supongamos una moto Tetracilíndrico de 1000cc, el mismo tendrá 4 cilindros de 250cc, en contraposición a un bicilíndrico de 1000cc, este último tendrá 2 cilindros de 500cc.

También se dice que las motos bicilíndricas suelen ser más vibradoras que las de 4 cilindros. Estas últimas suelen tener un funcionamiento más suave, y sin brusquedades, en la mayoría de sus revoluciones.
Como mencionamos antes, un motor bicilíndrico gira a menor cantidad de vueltas que un tetracilíndrico. Acá también hay que tener en cuenta la cantidad de válvulas que posean los cilindros. Usar más válvulas aumenta la capacidad de subir a más vueltas.

A todo lo antedicho tendríamos que agregar muchas más cosas, pero por ahora dejémoslo así, simple y sencillo. No podemos decir que una moto es mejor a otra, tan solo por los cilindros que posee. Solo me animaría a decir, que suelen considerar a una moto bicilíndrica como una mejor opción para la utilización a bajas revoluciones, digamos el uso urbano, y una moto tetr...

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